Que desde el penal de Tuxpan salió la orden del Grupo Sombra para asesinar a la maestra jubilada Irma Hernández
Los disturbios en el penal de Tuxpan, Veracruz, ocurridos el sábado 2 de agosto de 2025, están directamente relacionados con el Grupo Sombra, según denuncias de los internos. Los reos iniciaron un motín en protesta por los abusos, extorsiones y cobros de piso que, según afirmaron, eran perpetrados por este grupo delictivo, el cual presuntamente mantiene un control significativo dentro del penal, con la complicidad de algunas autoridades penitenciarias.
El esfuerzo de algunas feministas por trascender a través de “futilezas” merece una reflexión crítica. Por un lado está el esfuerzo que algunas feministas ponen a ciertas cuestiones aparentemente triviales, como la estética, la moda o el lenguaje cotidiano. Estos esfuerzos resultan superficiales frente a problemas reales de las mujeres como la desigualdad salarial o la violencia de género.
Rosario Robles, exsecretaria de Desarrollo Social (Sedesol) y de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu) durante el gobierno de Enrique Peña Nieto enfrentó acusaciones relacionadas con el caso conocido como “La Estafa Maestra”. La señora Robles fue acusada de ejercicio indebido del servicio público. Como funcionaria federal no denunció el desvío de más de 5 mil millones de pesos destinados a programas sociales, a través de convenios con universidades públicas y empresas fantasma. Pues esta mujer, que estuvo presa tres años en el penal de Santa Martha Acatitla, también se fue en contra de la gobernadora de Veracruz, quien llamó “miserables” a los que opinaron sobre el acto “miserable” de pretender minimizar la muerte de una maestra jubilada.
Todos, funcionarios, dependencias, vecinos y gobierno sabían de las supuestas plantas para el tratamiento de residuos de hidrocarburos. Estas plantas eran inspeccionadas constantemente, requerían permisos que primero les negaban, pero que después les otorgaban. Una de esas supuestas plantas estaba a pie de carretera en la zona de Coatzacoalcos, la otra se encontraba muy cerca de la vía, a unos metros de la presidencia municipal del municipio de Las Vigas. Como señala la revista Proceso en un reportaje de Flavia Morales, las plantas estaban «como un elefante que se esconde a la vista de todos». El reportaje de la revista Proceso señala que estas plantas que en realidad eran centros de almacenaje y distribución de huachicol, es decir combustible robado, no podrían haber operado durante tantos años sin la colusión con las autoridades municipales y estatales.
Pablo Gómez, quien presume haber participado en el movimiento del 68 que concluyó con una de las masacres más dolorosas de este país, tiene 78 años. Pero la edad en él no es excusa como para que no se haya dado cuenta de que algunas financieras y bancos estuvieran lavando dinero a los narcotraficantes. Señala la editorial de El Universal sobre la salida de Pablo Gómez de la Unidad de Inteligencia Financiera: «Nos cuentan que llamó la atención en círculos empresariales la forma en que se anunció que Pablo Gómez encabezará la comisión del gobierno para elaborar la reforma electoral.
La capital veracruzana enfrenta una preocupante escalada de accidentes viales que involucran a motociclistas, un problema que pone en evidencia la falta de medidas efectivas en materia de seguridad vial, educación y regulación. Según datos oficiales, entre 2023 y marzo de 2024, se registraron 6,637 siniestros con motocicletas en todo el estado, de los cuales una proporción significativa ocurrió en Xalapa, con un incremento de hasta el 80% en los últimos meses. Estos incidentes, que han dejado un saldo de 213 fallecidos en el periodo mencionado, reflejan una crisis que exige atención urgente de autoridades y sociedad. Los accidentes de motociclistas en Xalapa no son un fenómeno aislado, sino el resultado de múltiples factores. La imprudencia de los conductores de motocicletas, la falta de pericia y el exceso de velocidad son las principales causas señaladas por las autoridades, pero también se suman la imprudencia de automovilistas, el aumento descontrolado del parque vehicular de motocicletas y la insuficiencia de infraestructura vial adaptada.