Todo su sexenio López Obrador se la pasó alardeando sobre el proyecto que cambiaría la vida de la gente de la península de Yucatán. El Tren Maya, según el expresidente, cambiaría la vida de muchas personas, redimensionaría la Riviera Maya y sacaría del olvido a las poblaciones chiapanecas. Pero nada de esos ocurrió. Por causa de la codicia de los que participaron en ese proyecto, sólo hubo derroche de dinero; un grupo de personas se enriqueció con esa derrama presupuestal, entre ellos los hijos de López Obrador, junto con sus socios. El Tren Maya, operado por la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), reportó una pérdida neta de 2 mil 283 millones de pesos durante el primer trimestre de 2026 (enero a marzo).
Esto equivale a un déficit promedio de 25.37 millones de pesos diarios. Solo se recuperaron 119 millones de pesos por venta de boletos y servicios, lo que representa aproximadamente una vigésima parte de los gastos. Sólo los gastos operativos superaron los 2 mil 402 millones de pesos en ese periodo. La pérdida es 43.9 por ciento mayor que la del mismo trimestre de 2025.
Ante la insuficiencia de ingresos, el gobierno de la presidenta Claudia Sheinbaum alista 30 mil 744 millones de pesos en subsidios y apoyos para el Tren Maya en 2026. Esto se suma a otras inversiones en infraestructura de carga, con la expectativa de que el transporte de mercancías ayude a mejorar la rentabilidad en el mediano plazo. El proyecto, insignia del sexenio anterior, enfrenta críticas por su bajo nivel de ocupación en algunos tramos y la alta dependencia de recursos públicos para cubrir operaciones.